Shimano SG-S7051-12

El buje Shimano Alfine S7051-8 ofrece un amplio rango de marchas del 307 % accionado por el cambio electrónico Shimano Di2 y una estructura interna mejorada para un mejor acoplamiento de marchas. Está aprobado para uso con bicicletas eléctricas y no eléctricas y está disponible en negro y plateado.

Características:

– Mayor rendimiento de cambio incluso bajo alta tensión de cadena inducida por motores de bicicletas eléctricas
– La mejora es adecuada tanto para bicicletas eléctricas como para bicicletas no eléctricas.

Especificaciones:

– Peso medio: 1670
– Tipo de bicicleta_Tipo de montura: Freno de disco CENTER LOCK
– Velocidades: 8
– Relación de transmisión_Total: 307%
– Relación de transmisión_1: 0.527
– Relación de transmisión_2: 0.644
– Relación de transmisión_3: 0.748
– Relación de transmisión_4: 0.851
– Relación de transmisión_5: 1
– Relación de transmisión_6: 1.223
– Relación de transmisión_7: 1.419
– Relación de transmisión_8: 1.615
– Modulador de potencia de cambio: sí
– Agujero de radios_32H: sí
– Agujero de radios_36H: sí
– Longitud del eje (mm)_187: sí
– Estructura de cambio: DI2
– Eficiencia de conducción: Alta
– Diámetro de la brida (mm): 104,3
– Ancho brida (mm)_Izquierda: 3.2
– Ancho brida (mm)_Derecha: 3.2
– Mecanismo de apoyo al cambio de marchas: sí
– ANTIGUO (mm): 135
– Desplazamiento (mm): 3,15
– PCD (mm): 92,6
– Embrague silencioso: si
– Tamaño de radios: #13/#14
– Distancia brida (mm): 57,3

Tecnología:

Bloqueo central:
– El sistema de bloqueo central hace posible una fácil instalación del rotor con montaje estriado y un anillo de bloqueo. el sistema de montaje del anillo de seguridad reduce el total de horas de trabajo al acortar la cantidad de tiempo de instalación y desinstalación. además, la fijación segura por el montaje estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado.

Modulador de potencia:
– En cuanto al freno de rodillo delantero, el sistema MODULADOR DE POTENCIA de frenado está integrado en el lado del buje para facilitar la entrada repentina de potencia de la palanca para un control de frenado fácil y estable.